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雙燃料船暗藏“致命毒氣”！船員必看的氣體檢測方案
發(fā)布時間：2025-07-21
在航運業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的浪潮中，雙燃料船舶（如LNG、甲醇雙燃料船）憑借低排放、高效能的優(yōu)勢，成為行業(yè)新寵。然而，這類船舶在環(huán)保與經(jīng)濟效益的背后，卻潛藏著致命的氣體泄漏風險！
● 2025年2月，某國際貨輪因氣體檢測儀未校準被緊急叫停；
● 2024年，國內(nèi)首艘甲醇雙燃料船試航前嚴查氣體安全設(shè)備；
……
這些案例警示我們：雙燃料船舶的氣體監(jiān)測，不僅是技術(shù)問題，更是人命關(guān)天的紅線！
雙燃料船的“隱形殺手”燃料泄漏的致命時刻
在全球環(huán)保意識日益增強及船舶動力技術(shù)持續(xù)革新的背景下，雙燃料船舶作為綠色航運的先鋒，正逐步成為航運業(yè)的主流趨勢。雙燃料船舶是指可以使用兩種不同燃料的船舶，其中一種是傳統(tǒng)的石油燃料，另一種則是清潔能源燃料，如液化天然氣(LNG)、甲醇、液態(tài)氨等。這類船舶在追求高效運輸?shù)耐瑫r，亦需兼顧航行安全與環(huán)境友好性，其中，氣體監(jiān)測系統(tǒng)作為其核心安全屏障，其重要性不言而喻，在精準監(jiān)測與即時響應(yīng)方面展現(xiàn)出了不可替代的價值。
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為什么說氣體監(jiān)測是雙燃料船舶的“生命線”？
爆炸與中毒風險
LNG低溫泄漏：液化天然氣在-162℃儲存，一旦泄漏會瞬間氣化，形成可燃氣體云，5%濃度即可爆炸；
甲醇揮發(fā)性風險：甲醇蒸汽在密閉艙室中濃度達6%-36%時，遇明火即爆，且對中樞神經(jīng)有強毒性；
在浩瀚的海洋中航行，船員們不僅要面對驚濤駭浪的考驗，更需警惕潛伏在鋼鐵船艙中的致命威脅:貨艙或密閉空間中，硫化氫（H?S）、一氧化碳（CO）等有毒氣體積聚，可致船員窒息或中毒。
艙室檢查：若未提前檢測空間內(nèi)的氣體類型和濃度就直接進入到積聚有毒和可燃氣體或氧氣水平不足的艙室，十分危險；
維護保養(yǎng)：如對發(fā)動機進行檢修，可能會接觸到一氧化碳等有毒氣體;進行焊割作業(yè)，若工作區(qū)域附近存在可燃氣體,就極易引發(fā)爆炸
貨物裝卸：化學(xué)制品揮發(fā)的有毒氣體、油品揮發(fā)的可燃氣體,也易使船員暴露在危險環(huán)境中
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雙燃料船舶的六大高危區(qū)域，氣體監(jiān)測設(shè)備缺一不可：
● 燃料艙與供氣管路：LNG泄漏可能導(dǎo)致超低溫凍傷或氣云爆炸。
● 機艙與泵房：發(fā)動機廢氣中含CO、NOx，通風不暢易引發(fā)中毒。
● 貨艙與壓載艙：貨物變質(zhì)（如農(nóng)產(chǎn)品）釋放H?S，或燃料殘留形成可燃氣體。
● 密閉作業(yè)空間：船員進入前需檢測氧氣、可燃氣體、H?S和CO，任一指標超標即禁止進入。
● 污水處理區(qū)：有機物分解產(chǎn)生CH?、H?S，兼具爆炸與毒性風險。
● 加注站與連接點：燃料加注時泄漏風險最高，需實時監(jiān)測并聯(lián)動報警。
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莫讓一時的疏忽，成為航行中的致命隱患！
氣體監(jiān)測的核心作用
氣體檢測儀實時監(jiān)測氣體濃度精準探測有毒和可燃氣體，預(yù)警泄漏風險；
聯(lián)動船舶安全系統(tǒng)
氣體檢測儀可接入船舶自動化系統(tǒng)，在危險濃度時觸發(fā)警報，防止事故升級，氣體監(jiān)測設(shè)備的記錄數(shù)據(jù)也可以作為事故調(diào)查的重要參考，有助于查明事故原因，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，改進船舶安全管理措施；
氣體監(jiān)測是預(yù)防船舶氣體事故的關(guān)鍵手段，通過在船舶各艙室及重點位置安裝固定式氣體檢測儀，可以實時監(jiān)測可燃氣體有毒氣體及氧氣的濃度變化，并為船舶的安全管理提供依據(jù)。
必須對船舶進行氣體安全探測報警
為了保護船舶行業(yè)的生命財產(chǎn)安全，
就需要對船舶艙室空氣環(huán)境、火災(zāi)情況進行探測報警。
國際上，國際海事組織（IMO）以及各國船級社，如美國船級社（ABS）、法國船級社（BV）、德國船級社（GL），均制定了氣體探測器相關(guān)的規(guī)范和標準。
如《國際海上人命安全公約》規(guī)定，船舶在海上運輸可能釋放有毒氣體、易燃氣體或者造成貨物處所缺氧的固體散裝貨物時，應(yīng)配備相應(yīng)的氣體測量儀器，500總噸以上國際航行船舶配備可測量氧氣、可燃氣體、一氧化碳、硫化氫濃度的四合一氣體探測儀及響應(yīng)的校準裝置。
在我國，交通運輸部、海事局、中國船級社（CCS）以及國家標委會等也制定了一系列相關(guān)規(guī)范與標準。
如海事局發(fā)布的《船用產(chǎn)品檢驗規(guī)則》，中國船級社制定的《法定檢驗實施指南》《散裝運輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》《散裝運輸危險液體化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》《船舶應(yīng)用天然氣燃料規(guī)范》等，都對船舶內(nèi)不同場所使用固定式氣體探測器、便攜式氣體檢測儀、火災(zāi)探測器等設(shè)備有詳細規(guī)定。
什么是MED船級社認證？
MED（Marine Equipment Directive）船級社認證是一項專門針對海事設(shè)備制定的監(jiān)管要求，它對設(shè)備的性能、設(shè)計、制造和測試等方面提出了極高的標準。
獲得MED認證的氣體檢測設(shè)備在以下方面均通過了嚴格的驗證和測試：
● 性能標準：確保設(shè)備能夠準確、快速、穩(wěn)定地檢測氣體的濃度。
● 防爆設(shè)計：設(shè)備必須符合相應(yīng)的防爆設(shè)計，在潛在的爆炸性環(huán)境中不會成為危險源，避免引發(fā)火災(zāi)或爆炸。
● 電磁兼容性：設(shè)備在電磁干擾環(huán)境下仍能正常運作，不影響其他船載電子系統(tǒng)。
● 環(huán)境耐久性：設(shè)備能承受極端溫度、濕度和其它惡劣海況的影響。
MED認證為氣體檢測設(shè)備的品質(zhì)和可靠性提供了有力保證。遵循氣體檢測的法規(guī)要求，確保使用MED認證的設(shè)備，可以顯著提高船舶的安全性和營運效率，創(chuàng)造一個更安全、更可靠的海上環(huán)境。
? 對氣體檢測儀的定期校準
定期對氣體檢測儀進行校準和檢測，及時發(fā)現(xiàn)并解決隱患！
理研計器作為專業(yè)生產(chǎn)研發(fā)銷售氣體檢測設(shè)備的廠商，擁有一支專業(yè)的氣體檢測報警器校準服務(wù)技術(shù)團隊，團隊成員均有多年的氣體報警器校準工作經(jīng)驗，每一位工程師都經(jīng)過嚴格的選拔和培訓(xùn)，擁有專業(yè)的資格證書，能夠為您提供專業(yè)的技術(shù)支持。
根據(jù)客戶需求提供合適的服務(wù)方案，充分減少和避免設(shè)備儀器因校準對企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營的影響！
理研計器作為安全產(chǎn)品服務(wù)提供者，售后團隊依托超越客戶滿意的理念，全國多個服務(wù)網(wǎng)點，包含上海、北京、廣州、合肥、武漢、西安、濟南、南京、大連等代理商據(jù)點，服務(wù)覆蓋范圍廣泛。
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定期的原廠氣體校準對于確保氣體檢測儀的準確性和穩(wěn)定性至關(guān)重要。它不僅涉及技術(shù)層面的調(diào)整，還包括安全管理的重要措施，
旨在及時發(fā)現(xiàn)并糾正儀器可能存在的誤差，確保在關(guān)鍵時刻能夠提供準確的氣體濃度讀數(shù)，從而避免或減少因可燃氣體泄漏而引發(fā)的安全事故?。
理研計器船舶氣體檢測解決方案
理研計器多款氣體檢測設(shè)備已獲得MED船級社認證，在復(fù)雜的船舶環(huán)境中提供精確、可靠的氣體檢測。
● 理研計器固定式氣體檢測儀可持續(xù)監(jiān)測船艙、引擎艙和其他關(guān)鍵區(qū)域的氣體濃度，及時預(yù)警潛在的安全隱患；
● 理研計器便攜式設(shè)備則以其靈活性和便捷性，為船員提供了即時檢測和快速響應(yīng)，無論是在例行檢查或緊急情況下，都能發(fā)揮關(guān)鍵作用。
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理研計器依托先進的氣體傳感器技術(shù)，推出了一系列船用氣體探測器產(chǎn)品，均已取得船級社認證，可應(yīng)對海上各類復(fù)雜環(huán)境。
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船舶安全無小事，細數(shù)近年來船舶制造與運輸行業(yè)的諸多安全事故，大都是未按規(guī)定安裝固定式氣體探測器、工作人員未正確配備和使用便攜式氣體檢測儀造成的。提升船員安全意識，加快氣體探測設(shè)備普及，加強船員安全管理，勢在必行。
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固定式氣體檢測儀
理研計器深耕氣體傳感器&檢測報警器領(lǐng)域，在船舶氣體安全領(lǐng)域擁有豐富經(jīng)驗，且已有諸多成功應(yīng)用案例，可以為廣大船舶客戶提供成熟完善的氣體檢測解決方案。
★智能型氣體檢測儀SD-1系列，耐壓防爆型吸入式氣體檢測儀GD-D58，通過切換式檢測貨輪相鄰的密閉艙室的氣體泄漏！對于燃料箱、機房等泄漏可能性高的區(qū)域，應(yīng)配備氣體檢測設(shè)備進行長期監(jiān)測，即時監(jiān)控氣體濃度變化，及時發(fā)現(xiàn)潛在的泄漏風險。
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便攜式氣體檢測儀
理研計器便攜式氣體檢測儀，如型號GX-6000，上千種氣體檢測可供選擇；一旦檢測到目標氣體，即可發(fā)出聲光報警，提醒工作人員立即撤離，采取應(yīng)急處理措施；像GX-3R&Pro、GX-9000、SC-8000等便攜式氣體檢測儀，防摔抗污，支持多種佩戴方式，方便耐用，適用于工作人員進入封閉艙室前進行安全檢測。
★個人攜帶用的袖珍式復(fù)合氣體檢測儀GX-3R/Pro（已取得MED認證）
★清掃儲罐內(nèi)部前確保安全用的便攜式氣體檢測器RX-8000，RX-8500,RX-8700（已取得ABS、JG、MED、NK認證）
★應(yīng)對SOLAS公約SOLAS REGULATION Ⅱ-2/20-1便攜式可燃性氣體檢測器GP-1000（已取得MED認證）
● 【GX-9000，GX-6000】通過泵吸式對測試區(qū)域內(nèi)的氣體進行自動采樣，然后將樣氣體送入儀器進行測試。具有檢測速度快，危險區(qū)域遠程測量，人員安全維護等特點。
★用于測定化學(xué)品運輸船中的VOC！便攜式復(fù)合氣體檢測器GX-6000（已取得JG、MED認證）
在進行洗艙、艙內(nèi)檢查、檢修等特殊作業(yè)時，尤其在進入密閉空間之前，必須使用氣體檢測設(shè)備對環(huán)境進行徹底檢測，確?？諝赓|(zhì)量符合標準，避免因缺氧或有毒氣體積聚造成危險；
此外，作業(yè)人員應(yīng)全程佩戴便攜式氣體檢測儀，以便在作業(yè)過程中隨時監(jiān)測周圍環(huán)境的氣體狀況，確保作業(yè)安全。
海運航行中的氣體安全風險錯綜復(fù)雜，但絕非不可戰(zhàn)勝。通過對各類船舶氣體風險的精準剖析，對船員潛在暴露場景的清晰認知以及借助先進氣體監(jiān)測設(shè)備的實時守護，我們就一定能在波濤洶涌的大海上，為船舶航行開辟出一條安全、平穩(wěn)的航道。
雙燃料船舶的“綠色光環(huán)”下，氣體監(jiān)測是絕不能忽視的隱形戰(zhàn)場！從設(shè)備選型到日常維護，從船員培訓(xùn)到智能升級，唯有筑牢這道“生死防線”，才能真正實現(xiàn)安全與環(huán)保的雙贏。
安全生產(chǎn)是關(guān)系人民群眾生命財產(chǎn)安全的大事，是經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展的標志。在生產(chǎn)過程中，通過安裝氣體檢測報警裝置，時刻檢測有毒有害氣體泄漏濃度，將風險隱患控制在源頭。
理研計器本著安全可靠、可持續(xù)發(fā)展的原則，設(shè)計、提供氣體探測解決方案，基于專業(yè)的技術(shù)和雄厚的行業(yè)知識不斷發(fā)展產(chǎn)品體系，拓展應(yīng)用領(lǐng)域和行業(yè)范疇。
今天，理研計器氣體安全方面解決方案已遍及全球，為更多的企業(yè)和作業(yè)者提供安全保護。從定制化解決方案到專業(yè)全面的培訓(xùn)和技術(shù)服務(wù)，理研計器為您提供更完善更智能的安全方面解決方案！
理研計器(Riken Keiki)以客戶需求為核心，認真傾聽用戶的聲音、深度剖析市場，融合自身技術(shù)優(yōu)勢，不斷優(yōu)化解決方案。憑借技術(shù)優(yōu)勢和豐富的行業(yè)經(jīng)驗為客戶提供個性化增值服務(wù)。